Ténéré 700

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Au guidon de la nouvelle Ténéré 700, le futur vous appartient : explorez n’importe quelles contrées, vivez sans limites et découvrez une nouvelle sensation d’extrême liberté.
Propulsée par un bicylindre de 689 cm³ à couple élevé et dotée d’une boîte de vitesse aux rapports spécifiques pour vous offrir l’équilibre idéal entre puissance et contrôle, cette baroudeuse est taillée pour les longues distances. Résolument orientée rallye-raid, elle est conçue pour faire face à un large éventail de conditions de roulage, aussi bien sur route qu’en tout terrain.
Grâce au châssis tubulaire compact et à son habillage élancé, vous bénéficiez d’une agilité optimale, que vous pilotiez assis ou debout. En outre, les suspensions à grand débattement et les roues à rayons vous emmèneront partout. Faites le plein et partez ! De nouveaux horizons vous attendent.


Points forts
  • Moteur CP2 quatre temps de 689 cm³ à couple élevé
  • Ergonomie, compacité et étroitesse de l’habillage et de la selle
  • Nouveau cadre tubulaire en acier à double berceau léger
  • Fourche inversée de 43 mm de diamètre à grand débattement entièrement réglable
  • Face avant racée inspirée du rallye-raid dotée de quatre phares à LED
  • Poste de pilotage inspiré du rallye-raid avec guidon à section variable
  • Suspension arrière à réglage déporté
  • Réservoir de 16 litres étroit de grande contenance
  • Roues à rayons de 21 et 18 pouces chaussées de pneus tout-terrain
  • ABS déconnetable facilement
  • Tableau de bord multifonction compact inspiré du rallye-raid
  • Protection efficace du pilote grâce à la bulle et aux protège-mains
  • Type de moteurre : froidissement liquide, quatre temps, quatre soupapes, double arbre à cames en tête, Deux cylindres
  • Cylindrée : 689 cm³
  • Alésage x course : 80,0 mm x 68,6 mm
  • Taux de compression : 11.5:1
  • Puissance maximale : 54,0 kW à 9 000 tr/min
  • Couple maximal : 68,0 Nm à 6 500 tr/min
  • Lubrification : Carter humide
  • Embrayage : À bain d’huile, Multidisque
  • Allumage : Allumage électronique (TCI)
  • Mise en route : Démarreur électrique
  • Transmission : Prise constante, Six vitesses
  • Transmission finale : Chaîne
  • Admission : Injection électronique
  • Cadre : Poutre en tube d’acier, double berceau
  • Débattement avant : 210 mm
  • Suspension avant : Fourche télescopique inversée
  • Suspension arrière : Bras oscillant, (suspension à biellettes)
  • Débattement arrière : 200 mm
  • Frein avant : Double frein à disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique
  • Frein arrière : Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
  • Pneu avant : 90/90 R21 M/C 54V M+S – Roue à rayons équipée de Pirelli Scorpion Rally STR
  • Pneu arrière : 150/70 R18 M/C 70V M+S / Roue à rayons équipée de Pirelli Scorpion Rally STR
  • Longueur hors tout : 2 365 mm
  • Largeur hors tout : 915 mm
  • Hauteur hors tout : 1 455 mm
  • Hauteur de selle : 880 mm
  • Empattement : 1 590 mm
  • Garde au sol minimale : 240 mm
  • Capacité du réservoir d’essence : 16 L